Le marché des 2-roues : un virage électrique en France ?

 

Motos, scooters, vélos, trottinettes et autres engins à 2 roues se portent bien malgré les difficultés d’approvisionnement. Mais les Français s’intéressent-ils à leurs modèles électriques ?

Pas vraiment, à en croire les résultats de notre étude. Plus des ¾ des Français interrogés n’envisagent pas d’acheter un véhicule 2-roues électrique dans les 2 prochaines années. Un engouement plus que modéré !

Zoomons alors sur les 24.3% des Français les plus enclins à acheter un 2-roues électrique. Qui sont-ils ?

  •    Une majorité d’hommes dans l’ensemble (58%)
  •    30.2% ont entre 35-49 ans et 20.8% entre 18-24 ans
  •    Plus du tiers d’entre eux (38.1%) sont des employés/professions intermédiaires
  •    Ces Français habitent des villes de plus de 100 000 habitants

Et quel engin 2-roue est le plus plébiscité par ces Français ?

  •    Le vélo arrive en tête (57.5%) loin devant la trottinette (27.8%). L’écart se creuse ensuite avec le scooter (14.3%) et la moto (12.3%). Les hoverboards et gyropodes sont à la traîne (5.1%)

Sans surprise, la taille de l’agglomération joue un rôle prépondérant dans l’intention d’achat de ces engins. Dans les villes de moins de 2 000 hbts, seulement 17.2% des personnes l’envisagent, contre 26.9% des habitants des villes de 100 000 et +.

Néanmoins sur ce type de véhicule, il existe des différences significatives entre les tranches d’âge des intentionnistes. En effet, 40.9% des 18-24 ans envisagent l’achat d’une trottinette électrique, elle est d’ailleurs en 1ère position sur cette tranche d’âge.  Les autres catégories plus âgées placent le vélo en haut de la liste (57.3% chez les 35 -49 ans et 90.9% chez les 65 et plus).  

Le vélo, toutes CSP confondues, arrive en 1ère position, avec néanmoins des écarts importants de 37.7% pour les ouvriers jusqu’à 66.6% pour les Inactifs.  Fait intéressant, chez les inactifs le scooter est largement sous représenté (3%), au profit des autres engins de type hoverboards et gyropodes (9.7%).

Côté régions, c’est dans le Sud-Ouest et l’Ouest que le vélo électrique est majoritaire (>70%). A l’inverse, dans le Nord, il ne représente que 37.5% et cède son maillot jaune au profit de la trottinette (44.3%).

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D’après une enquête réalisée par Efficience3 auprès d’un échantillon représentatif de 1 004 personnes, entre le 2 et le 10 juin 2022.

Pour plus d’informations : contact@efficience3.com